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SAD Trasporto Locale S.p.A. è una società per la gestione del trasporto pubblico in Alto Adige. Effettua il servizio di autobus extraurbani in provincia di Bolzano, servizi su rotaia e i servizi su impianti fissi su funivia. Come richiesto ad aziende che operano in zone ad alto valore turistico e dove l’orografia richiede un servizio di trasporti efficiente, SAD ha realizzato un progetto di automazione della gestione e della manutenzione dei mezzi che le ha permesso di uniformare le prassi organizzative e gestionali delle tre divisioni principali: trasporto su gomma, trasporto su ferro e impianti fissi, distribuite in otto sedi decentrate oltre a quella centrale di Bolzano.
Va osservato che l’argomento della gestione e della manutenzione degli asset è diventato di particolare importanza per SAD nel corso del 2005 quando, al servizio autobus e impianti di risalita si è aggiunta la riattivazione della ferrovia della Val Venosta, cosa che ha portato alla creazione di una divisione ferroviaria. Ciò ha però portato ad una maggior complessità delle attività di manutenzione, perché le normative del mondo ferroviario richiedono una serie di impegni particolari come la capacità del gestore del trasporto di rintracciare le manutenzioni svolte per ogni singolo oggetto, di documentare il rispetto delle scadenze manutentive, di accertare e documentare la professionalità dei manutentori che hanno effettuato gli interventi e così via. Ma a parte questo, un treno che si blocca per cattiva manutenzione non si può semplicemente spostare a bordo strada, né i passeggeri fatti proseguire con un altro mezzo subito giunto sul posto, soprattutto se la ferrovia sta percorrendo un tratto lontano da strade. L’esigenza di un approccio innovativo ha coniugato così aspetti normativi e di soddisfazione del cliente. Il problema era però verso cosa orientarsi. “Non volevamo semplicemente passare dalle pile di carta isolate nei vari depositi con migliaia di fotocopie, a sistemi informatizzati ma sempre a silos, uno specializzato per la ferrovia, uno per la gomma, uno per gli impianti fissi e un altro per l’asset management IT”, evidenzia Markus Lauer, responsabile SAD dello sviluppo software. Il progetto, basato sulle soluzione EAM Enterprise Edition di Infor, è stato così di ampio respiro ed ha portato a delineare una piattaforma unica di gestione, espandibile, integrabile e basata su web che ha permesso di ridurre i costi di gestione e manutenzione sul client sia di interfacciare e condividere agevolmente i dati con i fornitori che gestiscono bus e treni attraverso contratti ‘full service’. I benefici che SAD ha riscontrato con l’utilizzo di Infor EAM Enterprise Edition non riguardano solo quelli propri delle attività di manutenzione, ma comprendono anche una serie di aspetti di tipo generale. Per esempio, quello riguardante l’utilizzabilità dello strumento. “I nostri utenti di officina sono persone di età media abbastanza alta e con skill informatici limitati. La loro valutazione dell’interfaccia di Infor EAM Enterprise Edition è stata molto positiva, e con una velocità di apprendimento nell’utilizzo degli strumenti superiore alle aspettative, al punto che abbiamo ridotto le ore di formazione inizialmente pianificate” evidenzia Sara Bodecchi, Project Manager del progetto asset management di SAD. “Sono i capiofficina stessi che ora chiedono di essere abilitati ad usare il nuovo sistema e questo è il segno migliore della sua efficacia e semplicità di utilizzo”, ha considerato Markus Lauer. Un altro punto riguarda i benefici in termini di trasparenza indotti dalla condivisione della piattaforma di asset management. Prima i diversi settori lavoravano per isole e non c‘era scambio di informazioni. Era un modus operando che creava difficoltà nel ricostruire l’origine di errori e problemi; oggi tutti condividono la stessa piattaforma e quindi emergono subito ritardi, punti deboli e eventuali colli di bottiglia. Va poi osservato che trasparenza di rapporti e condivisione delle informazioni hanno operato da stimolo per i fornitori a fornire un servizio sempre più efficace e a un maggior controllo sulla qualità dei prodotti. Infine i dati e le informazioni gestite dal sistema consentono una pianificazione più accurata degli interventi da effettuare e, di conseguenza, una più efficiente gestione di ricambi e magazzini.
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